Este escenario se da a pocos días de la implementación del plan piloto que habilitó el nuevo viaducto, pero con una restricción que terminó siendo una barrera burocrática para el desahogo del tránsito fronterizo. Desde el pasado 14 de septiembre, entró en vigencia la exigencia obligatoria del Documento de Tránsito Vecinal Fronterizo (DTVF).
La obligatoriedad del documento hizo que en la mañana del martes el puente no registrara el paso de un solo vehículo particular. Recién 24 horas después de la apertura oficial, una compatriota logró inaugurar el trayecto.
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Se trata de Monserrat Álvarez, estudiante de la Universidad Federal de Integración Latinoamericana (Unila) de Foz de Yguazú, quien cruzó a bordo de su automóvil rumbo a Presidente Franco. Para hacerlo, la joven tuvo que sortear un doble control aduanero, a cargo de agentes de la Receita Federal y de la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT).
Según relató la misma estudiante, los funcionarios del paso fronterizo le comentaron que varios conductores intentaron utilizar el puente, pero tuvieron que dar la vuelta al no contar con la credencial obligatoria.
Más allá de las trabas documentales, el principal obstáculo para la habilitación completa del tráfico general, según reportan medios brasileños, choca con una realidad de infraestructura: las obras del Corredor Metropolitano del Este aún siguen en curso.
Aunque este anillo vial de más de 30 kilómetros mayormente concluido, el tramo final es el gran ausente. El puente sobre el río Monday, fundamental para evitar el colapso de las calles de Presidente Franco, presenta apenas un 45% de ejecución, según datos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Sin esta pasarela de 500 metros de longitud y 26,5 metros de ancho —diseñada con cuatro carriles, paso peatonal y bicisenda— las autoridades declaran que no es viable liberar el tránsito de manera masiva. El MOPC proyecta la entrega de esta obra recién para abril de 2027, marcando esa fecha como el horizonte real para que Paraguay y Brasil puedan avanzar con la apertura definitiva.
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A la falta del puente sobre el Monday se suman otros factores que limitan la operatividad. Actualmente, los organismos de fiscalización no cuentan con los equipamientos completos para realizar los controles de manera óptima. Del lado brasileño también hay tareas pendientes para agilizar el comercio, ya que la inauguración del nuevo Puerto Seco de Foz de Iguazú recién está prevista para el mes de diciembre.