El primer corredor a ser licitado para iniciar la reforma del transporte es el de Mariscal López con una flota aproximada de 300 buses nuevos. La licitación incluirá provisión de flota y operación del itinerario; ambos elementos en un mismo paquete. El objetivo es que se presente un proveedor de flota y se haga un pago diferido por disponibilidad de buses a lo largo del tiempo. Sin embargo, hasta este momento no hay novedades al respecto.
El plan de modernización de los corredores troncales contempla un sistema de “mix energético” permanente por cada tramo licitado, es decir, un 40% de movilidad eléctrica y un 60% a combustión tradicional.
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“Este ya es un modelo diferente donde el empresario no va a hacer el ejercicio de la inversión, sino que tiene que ser el proveedor de flota y está parado, y yo estimo que está parado por una asfixia financiera”, explicó César Ruiz Díaz, en un contacto con Cardinal AM.
Señaló que el PGN no contempla recursos para el mejoramiento del sistema de transporte y que tampoco existen garantías de pago para los proveedores de la flota, lo que hace que los posibles interesados opten por desistir.
DEMORAS
En mayo de este año, cuando se anunció la reglamentación de la ley, la ministra de Obras, Claudia Centurión, habló del proceso licitatorio y explicó por qué pueden darse las demoras.
“No son buses que uno compra en la esquina; hay que encargar. Se hacen casi a medida; no todos tienen la misma configuración de asiento, chasis, etc. Entonces, eso se encarga y tienen entre 180 y 250 días de llegada al país y ahí lo ponemos en operación”, informó.
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