La maquinaria, traída desde Portugal, mide 80 metros y puede levantar hasta 120 toneladas. Su incorporación permitirá agilizar la colocación de las grandes vigas de la futura autopista elevada, que tendrá 3,6 kilómetros de extensión.
Un lanzavigas de 420 toneladas y 80 metros de longitud se incorporó a las obras del megaviaducto de Luque para acelerar la instalación de las grandes vigas que sostendrán la futura autopista elevada, considerada la más extensa del Paraguay.
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, destacó la incorporación del equipo, traído desde Portugal, que tiene capacidad para levantar hasta 120 toneladas y permitirá realizar el montaje de la estructura de manera controlada y segura.
“A mí me emociona ver cómo va tomando forma esta obra”, expresó la ministra, quien resaltó que ingenieros paraguayos ya trabajan con esta tecnología especializada.
El funcionamiento del lanzavigas contribuirá a agilizar una etapa clave de la construcción. Sin embargo, el objetivo final del proyecto va más allá de la infraestructura: reducir el tiempo que más de 250.000 personas pasan en el tránsito y facilitar los desplazamientos diarios en el área metropolitana.
“Que mañana puedas llegar a donde necesitás con más facilidad y, lo más importante, con menos tiempo en el camino”, manifestó Centurión.
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¿Cómo será el megaviaducto?
La futura autopista elevada tendrá 3,6 kilómetros de extensión, con dos calzadas y dos carriles por sentido. Conectará las avenidas Ñu Guasu y Silvio Pettirossi con la ruta PY02, para mejorar la conexión entre Luque, Asunción y otras localidades del área metropolitana.
La obra forma parte de la Red Vial Estructurante, que también contempla dos corredores estratégicos: uno desde el kilómetro 41 de la ruta PY02, para mejorar la conectividad entre Ypacaraí, Patiño, Areguá y Luque; y otro desde el kilómetro 43, orientado a optimizar el acceso desde San Bernardino.
Las intervenciones buscan ordenar la circulación vehicular y peatonal, mejorar la seguridad vial y agilizar los desplazamientos. Además, el diseño de la autopista elevada será compatible con un futuro tren de cercanías.
Inversión de USD 180 millones
El proyecto integral es impulsado por el MOPC mediante una Alianza Público-Privada (APP), con una inversión estimada de USD 180 millones.
La ejecución está a cargo de Rutas del Este S.A., concesionaria de la ruta PY02, responsable también de la operación y el mantenimiento de la red vial.