A través de sus redes sociales, Julio Fernández, director de Aduanas, instó a los Exportadores y Despachantes de Aduana a acompañar el proceso de implementación del escaneo de cargas contenerizadas, cumpliendo con los procedimientos establecidos en la Resolución N° 456/2023, y de esa manera evitar contratiempos, ayudando a la seguridad a la cadena logística y desalentando el narcotráfico.
En entrevista con la radio Universo, Fernández ahondó que existe reticencia de parte de algunos exportadores para la aplicación de estos controles de sus contenedores con los escáneres.
“Arrancamos con algunas dificultades porque fue un cambio tecnológico muy grande, nosotros no solo estamos escaneando sino que transmitiendo esas imágenes a controles remotos compartiendo a otros puertos. Gran parte del problema se debió a un cambio de reglas. Hay cierta resistencia. En general los exportadores llevan sus cargas a los puertos, allí deben hacer sus trámites para hacer sus exportaciones”, dijo.
El director explicó que actualmente los contenedores deben llegar a los puertos con un predespacho, es decir, un documento que aclara el contenido que está en el interior de la carga, para su posterior control con el escáner y luego se le coloca un precinto electrónico.
“Muchos contenedores fueron a los puertos sin llevar esa documentación, eso generó una congestión inicial. Eso se está regularizando. El sector privado siempre quiere imponer sus reglas. Pero, es Aduanas la que debe imponer esa regla de trazabilidad, seguridad y disminuir los riesgos de contaminación con cocaína”, refirió.
El titular de Adunas recalcó que en todos los puertos fluviales se está aplicando los escáneres modernos y está totalmente prohibido que un contenedor salga sin control. Sobre la resistencia que existe a este control dijo que en cierto punto es normal porque es un cambio radical el que se está haciendo. “Pasar a controlar pocos contenedores, a hacerlo con la totalidad. Con dos tipos de monitoreos: con escáner y con el precinto electrónico”, acotó.
No obstante, reconoció que llama la atención que existe enojo de parte de ciertos exportadores. “En vez de estar felices porque vamos a darles seguridad a sus cargas y se les disminuirá los costos porque ya no se les escaneará en el extranjero, acá nosotros como Gobierno estamos asumiendo los costos”, resaltó.
Al inicio de la implementación incluso hubo una protesta de camioneros que llegaron a los predios en horas de la madrugada sin la documentación requerida, pero luego se subsanó el inconveniente.
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