Juan Carlos Muñoz, director del Centro de Armadores Fluviales del Paraguay, indicó que al mediodía del viernes se enteraron de la resolución que marca desde el 1 de enero la entrada de vigencia el peaje de Argentina en la hidrovía Paraguay-Paraná.
“Esa situación sorprendió porque había un acuerdo en estudiar esto y no tocar en 180 días. No se hicieron las consultas previas establecidas en el acuerdo de transporte. Son una cantidad de normativas incumplidas”, resaltó en charla con la radio Universo 970 / Nación Media.
La resolución argentina establece una tarifa de peaje para el tránsito internacional de embarcaciones de carga en el tramo del río Paraná comprendido entre el Puerto de Santa Fe (Km 584 del río Paraná) y la Confluencia con el río Paraguay (Km 1.238 del río Paraná) de 1,47 dólares por tonelada.
Muñoz señaló que no existe una contraprestación de parte de Argentina para el cobro del peaje, ya que en el sitio donde se deberá pagar, no hay mejoras ni garantías para el paso de las barcazas.
“Se hace una justificación traída de los pelos, lamentablemente”, dijo al momento de indicar que es una malísima noticia para nuestro país al incrementar la logística, lo cual impactará en la economía misma. “Paraguay utiliza el transporte marítimo como su principal vía, con nuestro producto estrella que es la soja”, acotó.
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