“Hoy es imposible mantener esa baja de 600, las condiciones están muy arriba, incluso hay emblemas que ya subieron el fin de semana pasado, algunos de 600 a 800 y nosotros vamos a ser los últimos”, expresó Luis Ortega en una entrevista con la 1080 AM.
A esto se suma que todavía no se incluye en la estructura de costos, a las pérdidas que implicará la retención de una de sus barcazas en la hidrovía, bajo la obligación de pagar una multa de más de 27.000 dólares.
“Estamos en los últimos ajustes de decidir de cuánto va a ser el aumento”, indicó el empresario.
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Por su parte, Santiago Peña dijo hoy que Petropar no está perdiendo, según lo que pudieron constatar con la estructura de costos resultantes de las primeras medidas administrativas, que incluyeron reducción de personal y la reelaboración de algunos contratos que tenían precios muy superiores a los del mercado.
“Nosotros seguiremos vendiendo en la medida que tengamos producto a precio competitivo y seguiremos trabajando para tener una empresa eficiente y competitiva”, expresó Peña.
Respecto al cobro ilegal del peaje por parte de Argentina y a la interdicción y retención de barcazas, el Gobierno de Paraguay anunció hoy que irá al arbitraje internacional, con el acompañamiento de países de la región.
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